Автомобили с дизельным двигателем в наше время используются с достаточно низким шумом и высокой динамичностью, и практически не уступают ни в чем авто с бензиновым двигателем. Нет больших отличий в обслуживании дизеля, заключающегося в посещении автосервиса. Правда, дизели все-таки имеют свои конструктивные особенности, с которыми нужно считаться.  

Мнение о неприхотливости двигателей на дизельном топливе ошибочно, поскольку дизель очень требователен к топливу и обслуживанию. Сегодня качество отечественного дизтоплива оставляет зачастую желать лучшего, и это сказывается на двигателе. Появление дизтоплива "Евро-4" у некоторых российских нефтяных компаний приближает уровень к западному. Но в основном продается все та же солярка.

Самому водителю эту проблему можно решить, постоянно заправляясь на АЗС известных брендов. А вот использовать различные средства, которые предлагаются для решения проблемы низкого качества топлива для дизельного двигателя - антигелевые средства и различную другую автохимию - надо очень осторожно.

Во время гарантийного обслуживания автомобиля с дизельным двигателем у дилера никакие присадки использовать нельзя. За это могут снять с обслуживания, поскольку эти действия рассматриваются как использование несертифицированных материалов. 

Мотор и салон автомобиля с дизельным двигателем в морозную погоду прогреваются медленнее бензиновых из-за низких рабочих температур двигателя. Производители решают эту проблему, устанавливая на автомобили дополнительные отопители. Поэтому проблем с запуском двигателя при низких температурах для новых дизельных автомобилей быть не должно.

А если проблему и возникнут, то причиной этого может быть низкое качество топлива, а не двигатель. Общеизвестно, что дизельные двигатели по сравнению с бензиновыми более чувствительны к качеству топлива, расходных материалов и срокам их замены.

Автомобили с дизельным двигателем, поставляемые в Россию официально, обычно проходят специальную подготовку с учетом особенностей отечественного топлива. Приобретая дизельный автомобиль б/у, надо уточнить, для какой страны он был предназначен.

Следует также подумать, надо ли покупать дизельный автомобиль, который в Россию официально не поставлялся, поскольку машины, сделанные под европейское дизтопливо, испытание соляркой зачастую не выдерживают и теряют в надежности и ресурсе.

Техобслуживание автомобиля с дизельным двигателем дороже бензинового. Топливный, воздушный и масляный фильтры, а также запчасти для него стоят зачастую дороже. Кроме этого, замена масла у дизельных агрегатов по рекомендациям производителей должно производится в 2 раза чаще, чем для бензиновых авто.

Желающему купить дизельный, а не бензиновый автомобиль в целях экономии, надо всё тщательно взвесить и пересчитать. Дизельный двигатель оправдывает себя при больших пробегах при существенном расходе топлива, тогда и чувствуется разница в затратах на топливо. Если же авто используют редко и планируют эксплуатировать не более 3-4 лет, тогда сильно рассчитывать на экономию не стоит.
  
Подытожим: у новых дизельных автомобилей проблемы возникают не чаще, чем у бензиновых, и по надежности они не уступают. Но чтобы проблемы не возникали часто, требуется своевременный сервис, качественное техобслуживание avtoindent.ru, контроль за качеством дизтоплива. В таком случае двигатель будет легко запускаться в морозную погоду и не будет терять в динамике.

Двигатель на дизельном топливе чувствителен к качеству и обслуживанию, требует использования только сертифицированных материалов. При таких условиях дизельный автомобиль дает возможность владельцу почувствовать все его преимущества и оправдать Ваши ожидания полностью.