Информационный блок
Информационные разделы
| Рекомендации, советы, секреты, хитрости Здесь собраны советы, хитрости, редкие изобретения, достойных внимания любого автомобилиста. Практические советы по ремонту и обслуживанию автомобиля, рекомендации начинающему водителю и опытному драйверу представлены на Ваш суд и обсуждение, уважаемые посетители. |
| Трансмиссия, ходовая часть, тормоза, кузов и оборудование В данном разделе Вы найдете полезную информацию и советы по устранению неполадок трансмиссии и ходовой части, так же даны советы по уходу за кузовом и наиболее часто встречающиеся проблемы с тормозами. |
| Cоветы бывалых автомобилистов Поделитесь опытом эксплуатации Вашего автомобиля и узнайте про другие машины. Опыт, накопленный владельцами отечественных и зарубежных автомобилей, не может уйти в небытие. |
| Закон и водитель Вечные вопросы и трудные ответы. Правовые и организационные вопросы дорожного движения и с людьми в штатском, юридические аспекты. |
| Авто Леди Рубрика специально для женщин за рулем - статьи, советы, рекомендации. |
| Статьи для автолюбителей Полезные статьи для каждого автолюбителя и простого пешехода. |
Опрос нашего портала
Главная » 2011 » Октябрь » 30 » Разрядился аккумулятор: как правильно “прикурить”?
Категория: Рекомендации, советы, секреты, хитрости |
|
Если аккумуляторная батарея разрядилась полностью, мотор, как обычно завести невозможно. Конечно, если машина стоит под горкой, то возможно и получится завести её, разогнаться и включить передачу и то лишь в том случае, если не автоматическая коробка передач. Проще и безопаснее воспользоваться батареей и генератором другой машины. Предусмотрительные и умные водители зная, что аккумулятор может подвести в самый неподходящий момент, возят в машине специальные провода высокого напряжения (чужие могут быть опасными). При выборе проводов обращаем внимание на сечение. Сечение жил должно быть обязательно не менее 16 миллиметров², а длина составляла 2-2,7 метра. Цвет должен быть разный (как правило, плюсовой провод - красного цвета). Провода должны быть оборудованы зажимами (крокодилами). На покупных проводах зажимы сделаны с малой площадью соприкосновения. Рекомендуется поставить электросварочные. Изоляция проводов предпочтительно резиновая, так как она не дубеет на морозе и не будет плавится от прикосновения к горячим предметам. На некоторых импортных машинах присоединяться к штырям аккумулятора не разрешается. Об этом говорится в инструкции к автомобилю. Для подключения проводов должны быть специальные клеммы. С проводами разобрались. Далее подключаем их. Рекомендуется сначала подсоединить плюсовые концы провода, потом зажать клещами "минус” хорошей батареи и последней подсоединиться к "минусу” разряженной батареи. Главное в этой процедуре не замкнуть провода между собой. Не надо сразу заводить двигатель после подключения проводов. Выждать нужно 3-5 минут, а потом заводить. Двигатель запустился, дайте ему поработать, прогреться в течение 5 минут и батарея в это время немного зарядится. После этого отключаем провода. Вначале провода отключаются от донора, а затем от севшего аккумулятора. Порядок желательно не нарушать, так как в случае случайного замыкания проводов на клеммах донорской машины могут обгореть тонкие проводки другой avtoindent.ru электрической системы (радио, сигнализация и пр.). Прикуривать можно только тогда, когда есть уверенность, что севшая батарея в исправном состоянии. Например, забыли выключить подогрев, свет и прочее. Батарея разрядилась недавно и при попытке завести двигатель, раздается только щелканье реле. Если аккумулятор горячий и издает запах прикуривать нельзя. Источник: http://www.avtoindent.ru |
|
|
| Всего комментариев: 0 | |



