http://www.avtoindent.ru/photo/ Фотоальбомы Sun, 25 Mar 2012 03:04:25 GMT uCoz Web-Service
Свой автомобиль Lincoln Mark IV '73 я приобрел в 2010 году в не очень хорошем состоянии. Понятное дело, поворотники в заднем бампере были далеки от оригинальных. Машинка была покрашена в бордовый цвет просто отвратительно – будто это сделал обычный маляр. Но это все мелочи, ведь что касается состояния кузова, то оно было достаточно приемлемым. Левое крыло, видно после аварии, прежнему хозяину авто удалось умело отремонтировать.
Несмотря на старенький год выпуска Lincoln Mark IV (1973), могу выразить свое мнение по поводу набора опций в данном авто - вполне приличный «ассортимент». Перечислю все, что мы имеем в почетном списке полезных опций: кондиционер, электрическое регулирование сидений (передних), центральный замок, круиз-контроль, кожаный салон (в нем даже подсветки разнообразные есть), АКПП. На удивление многих моих знакомых, в авто имеется даже магнитола восьмитрековая, из которой выдвигается антенна. И еще к большему их удивлению – все работает!
В целом, мог]]> http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1186 Машина Дня - Хочу участвовать ginza http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1186 Sun, 25 Mar 2012 03:04:25 GMT
Хочу сразу же с вами поделиться, что же меня привлекло в данной модели. Возможно, вы будете уверять, что все китайское не такое уже и хорошее. Но в моём случае речь идет о китайском автомобиле, собранном в России. А значит по наши дороги. Порадовала низкая стоимость автомобиля в сочетании с современным внешним видом.
Просторный салон и огромный багажник — это именно то, о чем я так долго мечтал. В этом автомобиле много достоинств, о которых я рассказываю своим друзьям с огромным восхищением, да и сам еще нахожусь под впечатлением. Меня удивляет все в этой машинке: от подогрева сидения до наличия кожаного салона с перфорацией. Наверное, именно поэтому автомобиль Lifan Solano стал именно моим автомобилем. Все мои знакомые, которые уже успели прокатиться на моей машинке, были поражены большим объемом багажника: его увеличение возможно за счет складывания сидений 60\40.
Без недостатков, конечно же, не обходится не одна машина. Да и ничего в нашей жизни не бывает идеаль]]> http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1185 Машина Дня - Хочу участвовать romiks http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1185 Sun, 25 Mar 2012 02:55:11 GMT
Машину Lexus IS V8 я приобрел в марте прошлого года. За это короткое время мне пришлось перебрать мотор, коробку, разобрать салон, провести покраску. Разумеется, перед покупкой своего лексуса я много думал, что стоящего не найду, но все же мой выбор пал именно на эту модель. Просто решил для себя, а почему бы не довести его до таких параметров, как я хочу самостоятельно. И у меня действительно, все получилось, как я хотел.
Сегодня каждый день я радуюсь крутящему моменту, а внешнему виду все друзья и знакомые до сих пор завидуют. Мне не жалко тратить свой бюджет на эти доработки. Ведь я все делаю для себя! Мощному мотору и конечно же звуку я восторгаюсь и по сей день.
Достаточно остановится на основных доработках, и вы поймете, что сегодня это не просто Lexus, а действительно зверь машина. Я полностью перебрал двигатель, перекрасил кузов, поставил новые стойки, пружины. А вот салон стал более свежим с боковыми подушками, перешил руль сток, пластик салона перекрасил в]]> http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1184 Машина Дня - Хочу участвовать sonos http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1184 Sun, 25 Mar 2012 02:42:53 GMT
Ну, вот моя мечта и сбылась! Я стал владельцем автомобиля Land Rover. Благодаря реализации своей мечты я просто счастлив.
В данную модель я влюбился ещё пару лет назад, но за это время не было достойного кандидата. Сегодня я радуюсь своему надежному приобретению. Я словно парю в воздухе от любви к этой машине.
Вы спросите, чем же она меня так привлекла? Отвечу просто: рядом с ней я чувствую себя уверенно. А темно-зеленый цвет в сочетании со светлым салоном является настоящим эксклюзивом, благодаря этому сочетанию среди друзей у меня появилось много завистников, но в хорошем смысле слова этого.
Несмотря на то, что автомобиль я приобрел в подержанном состоянии, и по сегодняшний день я об этом ни разу еще не пожалел. Каждый день с моей машинкой – это самый лучший день. Насыщенность цвета не получится передать словами – это нужно, действительно видеть.
Если Вы хотите, стать обладателем настоящего Лорда, поверьте мне - Land Rover – это именно то, что вам нужн]]> http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1183 Машина Дня - Хочу участвовать ypu http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1183 Sun, 25 Mar 2012 02:29:19 GMT
После покупки автомобиля Lancia Thesis я не стал что-то улучшать. В первую очередь я не сторонник всяких улучшений, потому решил оставить всё как есть. Только после покупки поменял помпу и прокладки, ремни и термостат. Не так давно отремонтировал коробку передач. Мне нравится, что все элементы и подвеску можно легко взаимозаменить. Мой автомобиль — это бюджетный автомобиль, но меня это радует по сегодняшний день, особенно наличие электроннорегулируемых амортизаторов, простых стоек без электроники.
Дополнительными приемуществами данной модели является возможность добавить к комплектации электрического люка с солнечной батареей, сигнализацию, задние сидения можно оборудовать подогревом. Кроме того в дальнейшем я планирую установить парковые датчики. Литые диски, обычная подвеска, дизельный мотор нисколько не ухудшают эту модель, как по качеству, так и по внешним характеристикам.
Двухцветная окраска позволяет выделяться моей машинке среди других моделей. Движение на моей ма]]> http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1182 Машина Дня - Хочу участвовать nams http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1182 Sun, 25 Mar 2012 02:18:31 GMT
Являясь владельцем автомобиля KIA Ceed SW, я могу с уверенностью сказать, что я стал обладателем машины с душой. Свою машинку я могу отнести к великолепной, красивой и изумительной машинке. Она действительно умная, и заслуживает только положительных оценок. Больше всего в ней меня привлекает удобное удобство в управлении, наличие усилителя руля прогрессивного и информативного. Любая скорость на этом автомобиле не страшна.
Хочется так же отметить наличие неплохого и экономичного двигателя, коробку автомат. Без недостатков, разумеется, не обходится, прежде всего – это частый выход строя свечей. Автомобиль отличается вместительным багажником.
Посадка задних пассажиров очень удобна, поэтому даже при максимально отодвинутом переднем сидении пассажиры самого высокого роста будут чувствовать себя комфортно. Хотелось бы иметь более жесткие и высокие пружины в подвеске, так как при загрузке пассажиров и даже самого незначительного груза, автомобиль имеет свойство быстро проседать]]> http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1181 Машина Дня - Хочу участвовать saks http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1181 Sun, 25 Mar 2012 02:11:32 GMT
Хочу поделиться своими впечатлениями от приобретенного мной автомобиля SRT-8. Это самый лучший внедорожник, который я когда – либо встречал. Если описать в двух словах эту машинку, то можно сказать, что – это получение адреналина в сочетании с экстазом. Конечно, в самом начале это был скучный экземпляр. Но на сегодняшний день, благодаря производителям, массивный внедорожник, может просто рвать с места.
По внешним характеристикам от своего собрата он не далеко ушел, но стал лучше, так как появились новые бампера в великолепном сочетании со сдвоенным выхлопом по центру, можно сказать, что моя модель – это не просто модель, а настоящий самец. В салоне автомобиля мне все нравится, особенно радует удобное и комфортное кресло. Оно настолько мягкое и большое, что даже самая дальняя дорога будет в радость. Звук мотора настолько насыщенный и тихий, что комфортная поездка в тишине вам гарантирована.
В целом можно сказать, что Jeep SRT8 – машина не для всех, но она мне пришлась]]> http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1180 Машина Дня - Хочу участвовать zero http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1180 Sun, 25 Mar 2012 01:55:07 GMT
Мой автомобиль с первого дня его приобретения стал вызывать только улыбку, при этом не только у меня, но и все моих знакомых. Раньше я даже себе представить не мог, что стану обладателем этой модели, но не тут-то было. Моя машинка – это сочетание аристократичности с выраженной индивидуальностью. Именно это великолепное сочетание мне понравилось больше всего. К выбору этой модели я подходил долго, но все, же выбор пал именно на теперь уже моем Ягуаре.
Немаловажная деталь, достался мне мой железный друг по значительной скидке. Поэтому после данной покупки я только радуюсь: подвеска идеально – мягкая, отличный дизайн салона. Все, что связывает меня с этим автомобилем – это только положительные эмоции.
На нем гонять по городу – одно удовольствие. Пешеходы и водители со стороны просто завидуют мне, и без малейшего преувеличения засматриваются. Каждый пешеходный переход и каждая остановка – это зачарованный взгляд. Именно об этом я так долго мечтал. Расставаться я с ним план]]> http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1179 Машина Дня - Хочу участвовать nero http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1179 Sat, 24 Mar 2012 08:21:04 GMT
При покупке автомобиля, свой выбор я остановил на Infiniti FX. Хочу поделиться, с вами, почему я выбрал именно эту модель. В ноябре я стал обладателем этого автомобиля с приличной скидкой. При изучении автомобильного рынка, я понял, что этот автомобиль, именно то, о чем я так долго мечтал. Машина была куплена в таком идеальном состоянии, что казалось бы уже ничего не придумаешь. Но все, же благодаря своей упрямости, я решил все же внести свои новшества.
В итоге, вот, что у меня получилось: я произвел замену выхлопной трубы, тапки летние заменили на Хамману 23. Кроме того заменил гриль, в допoлнение ко всему установил реснички. Также решил заменить пружины на укороченные, таким образом, решил подготовиться к лету. Лишний хром с автомобиля убрал полностью. Все вышло стильно, просто и красиво.
Больше всего пришлось потрудиться с установкой дополнительной пары биксеноновых линз в повортнике и габариты, таким образом, стиль вышел как на камри. Юбку бамперов доработав в строг]]> http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1178 Машина Дня - Хочу участвовать pahan http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1178 Sat, 24 Mar 2012 08:10:45 GMT
Год назад я стал обладателем замечательной машинки. Hummer стал для меня настоящим другом, который радует меня каждый день. В этой модели все совершенно, начиная от двигателя и заканчивая новой коробкой передач. Автомобиль отличается новыми увеличенными тормозами, полной блокировкой дифференциалов и мостов.
На этом автомобиле мне удается набирать скорость очень быстро, я разгоняюсь всего лишь за десять секунд до ста километров. В моем автомобиле все идеально: наличие новых увеличенныз тормозов непременно порадует каждого любителя и профессионала просто погонять и насладиться быстрой ездой. Разумеется, эта скорость для меня не предел, и я решил увеличить этот разбег благодаря небольшому тюнингу, благодаря чему теперь в двигателе прибавилось 400 л/с, поэтому мне сегодня удается всего за 8, 5 секунд разгоняться до 100 км.
Кроме этого, я произвел замену 17-ти дюймовых колеса на 18-ти, которые отличаются широкой резиной, и имеют большой вылет. Все эти измнения привели к технической неисправности авто]]> http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1177 Машина Дня - Хочу участвовать fikal http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1177 Sat, 24 Mar 2012 08:01:53 GMT
Хочу поделиться с вами участники своими впечатлениями от приобретения своего нового крутого автомобиля Honda Accord. Что я могу сказать, иномарка — она есть иномарка. Свой автомобиль я мило называю красавцем, и уже купил для него литый диски, пусть даже и б/у иномарка-есть хорошая иномарка. На свои последние студенческие деньги я затонировал своего красавца и купил б/у-шные диски литые.
Каким образом, еще я преобразил свой любимый автомобиль? За два года службы атомобиля он подвергся небольшому тюнингу, в частности, мной была изменена передняя оптика, с этой целью вставили кольца в виде «ангельских глазок». Сегодня благодаря таким незначительным добавлениям, мой автомобиль красуется светодиодами в задних отражателях, мне удалось установить ксенон в задний ход, а заднюю и переднюю оптику затонировать.
Мне удалось установить оригинальную подвеску, новую тормозную систему, кованные диски, отличную шумовиброизоляцию. Я установил мультимедиа центр, благодаря которому я имею в]]> http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1176 Машина Дня - Хочу участвовать zak http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1176 Sat, 24 Mar 2012 07:38:33 GMT
Осенью 2007 года стал я владельцем автомобиля - Great Wall Safe. Что я могу сказать про эту так называемую «супер – машинку». Описать в двух словах, о решении остановить выбор свой именно на модели этой не получится. Не все сразу же пришлось к душе, в частности не радовала штатная резина, которая уже после пробега в 500 км показала свою сущность. Поэтому решение было принято окончательное: менять резину.
За заменой резины, последовала замена подвески и кузова. На задний бампер пришлось прицепить калитку, в итоге получился не плохой вариант. Благодаря такой замене, стало не стыдно показываться не только на обычном асфальте, но и в лесу. Можно сказать моё счастье пришло! Естественно, со временем хочется заменить силовые бампера, так как они получаются тяжеловатыми, но как говорится не все сразу.
Мои планы на будущее: новые переделки портального моста, смена пружин на стойки, снять бампер и сварить новые трубы, таким образом, конструкция станет раза в три легче. Самое г]]> http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1175 Машина Дня - Хочу участвовать sako http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1175 Sat, 24 Mar 2012 07:22:31 GMT
Прежде чем моя машинка GMC Savanna стала действительно моей, ей пришлось пройти приличный путь: от закачивания ТО в Минске и до пробега в 2000 км по РБ и ближнему зарубежью. На сегодняшний день она уже пробежала 45000 миль, а это - 72000 км! Не много ни мало — просто приличный пробег!
Если говорить о расходе горючего, то с этим я не парюсь, так как предыдущим хозяином был поставлен в нее газ пятого поколения. После удачного приобретения я тоже постарался: установил сигнализацию, поменял ближний свет на ксенон, переделал полностью видеосистему, удалил ремни безопасности задних пассажиров, установил сигнализацию, и много чего ещё. Мелочи уже не буду описывать. Главное, что машинка действительно преображается, и этот факт заметили все мои близкие и знакомые. Любая поездка за город с друзьями — это отдельная история, которая всегда хорошо заканчивается. Ведь такое приобретение действительно радует!
Больше всего меня радует в моём автомобиле наличие полного привода. И]]> http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1174 Машина Дня - Хочу участвовать ivano http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1174 Sat, 24 Mar 2012 07:07:12 GMT
Автомобиль Geely CK достался мне в среднем состоянии. Покупали мы его с отцом, и на то момент казалось, что все было отлично. Но, к сожалению, как это очень часто бывает, все изъяны стали проявляться только после приобретения. Как оказалось, машинка была стукнута, капот окрашен, а бампер вообще прикручен не полностью. Хотя после того, как я впервые сел за руль этого автомобиля, все эти недочеты показались мелочами. Тормоза, педали сцепления, а главное динамика — на самом высшем уровне. У меня нет ни капли сожаления, что я стал обладателем этого китайца.
После покупки Geely CK я стал приводить своего друга в порядок. Затонировал американкой, обработал подкрылки при помощи мовиля, установил пластиковую защиту, сигнализацию, салон преобразил ковриками, музычкой. В общем, полный порядок! Правда после пробега 8-ми тысяч км, не обошлось без смены главного цилиндра сцепления. Как говорится не без этого, хотя после устранения неполадок все пришло в норму. Я доволен. Конечно, за это]]> http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1173 Машина Дня - Хочу участвовать fana http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1173 Sat, 24 Mar 2012 06:56:15 GMT
Владельцем моего железного друга я стала в апреле 2010 года. За это малое количество времени машина стала действительно моей подружкой. Не смотря на то что, покупалась эта чудная машинка для моих родителей, большую часть времени с моим злым пушистиком - автомобилем, (так я его мило называю) - провожу я. И это касается не только езды на автомобиле, но и ухода за ним.

Каким образом мне удалось преобразить мой любимый автомобиль? Замена переднего бампера от фокуса третей модели прошла на отлично, помогли в этом замечательные ребята из юрол тюнинга. На задней части теперь красуется накладка, в скором будущем будут трубы, ну и, разумеется, фоты. Оптика теперь не просто оптика, а целые стробоскопы. Еще моя машинка радует меня ходовыми огням и чёрной крышей, на заднем бампере в отражателях красуются интересные стрелочки. В целом, все просто замечательно. Отличная тачка!

Как известно, встречают по одежке.... Поэтому я начала преображение именно с внешних данных моего автомобиля Ford Focus, а вот начинкой решила заняться чуть позже. Но я уверена, что мой форд станет самым лучшим, и вы не разочаруетесь при его виде, тем более что задумок по его усовершенствованию у меня еще ох как много!]]> http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1172 Машина Дня - Хочу участвовать Ulia http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1172 Fri, 09 Mar 2012 13:01:18 GMT
Владельцем автомобиля Fiat Bravo я являюсь уже на протяжении двух лет, и за это время он ни разу меня не подводил. В моем автомобиле все настолько гармонично, что все мои друзья, с которыми я общаюсь, просто завидуют моему приобретению. Больше всего мне нравится функциональный багажник, он настолько вместительный и правильной формы, что любая поездка за город всей семьей доставляет мне огромную радость. Разумеется, не все было так идеально с самого начала. При покупке было понятно, что прежний владелец привык экономить на всём. Получил я свой автомобиль не в самом лучшем варианте: с реставрированными шаровыми опорами на рычагах, с втулками амортизаторов, неизвестно откуда снятыми, с убитыми дверными ручками, с ковриками, вырезанными из офисного ковролина, с крышками от динамиков, с грязными фарами без задних крышек, и с разбитым ветровым стеклом.
Но все эти погрешности, которые я отношу к мелочам, не остановили меня стать владельцем этого милого авто. Я просто уверен, что моя машинка уже через полгода будет меня радовать не только функциональным багажником и просторным салоном, но и начинкой, и в самом ближайшем будущем мой полюбившийся с первого дня железный друг - автомобиль станет настоящей и любимой конфеткой.]]> http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1171 Машина Дня - Хочу участвовать LIEX http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1171 Sun, 04 Mar 2012 02:18:35 GMT
Машиной очень доволен. Приобрел ее в 2008 году и ничуть не жалею. Хотя даже у такой машины как Ferrari есть свои недостатки, о которых я хочу рассказать. Посадка достаточно низкая, пороги широкие. Создаются неоднозначные ощущения при рассматривании арок колес мимо проезжающих джипов. Края дороги плохо рассматриваются при езде в гору по спирали. Отрегулировать сидение и руль возможно только по горизонтали. С поднятой крышей обзорность оставляет желать лучшего. К тому же голова упирается в потолок, который высотой 110 см. Эта машина создана для того, чтобы ездить исключительно с убранной крышей и пейзажем в ней можно любоваться бесконечно. Подъемные фары ближнего света поднимаются при вращении вокруг своей оси рычага, который установлен за выключателем поворотников слева от руля. Угол поворота зеркал недостаточен, а при поездке они показывают то небо, то дорогу. Магнитолу можно сразу снять, так как послушать радио не получится из-за громкого звука работы двигателя с выхлопом. Видимо не зря при Энцо в дизайне салона Ferrari не было места для магнитолы. Педаль сцепления, на мой взгляд, туговата. Дверца достаточно длинная для наших парковочных мест, стоящие рядом машины, могут помешать ее открыть.
Теперь стоит сказать о плюсах. Эффектный, яркий дизайн автомобиля, выделяет его на фоне других. Разгоняется до 100 км всего за 5,4 с. Но это вряд ли пригодится в городских пробках, так же как и максимальная скорость в 280 километров в час. Движок 3.4 л. Эта машинка сделана для гонщиков, таких как я. Управление электрозеркалами стандартно и расположено на двери. При повороте ключа, раздается мощный громкий звук спортивного движка V8, при этом никаких дискомфортных вибраций не ощущается. Но всё-таки у этой «итальянки» есть кое – что общее с российским «Уралом»: первая скорость включается положениями влево и на себя.]]> http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1170 Машина Дня - Хочу участвовать shade29 http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1170 Sat, 03 Mar 2012 11:26:46 GMT
После многих лет вождения отечественных автомобилей, захотелось приобрести более надежную и серьезную машину – иномарку. В поле моего зрения попали Гетц, Логан и Vita. Большим плюсом считаю цену авто и одновременно с этим очень богатую комплектацию по сравнению с Гетцем, Логаном. Конечно, у моей машины есть минусы, но они вполне пропорциональны цене за автомобиль. Расскажу о недостатках моего авто. Подушка безопасности присутствует только у водителя. А как же остальные пассажиры? Максимальная скорость составляет 175 км, это вполне объясняется движком всего в 1.3л. Конечно, на такой машине не погоняешь, но в принципе большая скорость не нужна. За время ее эксплуатации (2 года) при пробеге всего 15000 км сгорел мотор омывателя стекол. На пробеге около 60000 пришлось поменять подшипник насоса гидроусилителя руля и один передний ступичный. Несмотря на то, что это хатчбэк, багажник небольшой.
Теперь стоит указать плюсы автомобиля. Комплектация вполне отвечает требованиям. Кондиционер имеется, жаль, что нет климат контроля. Электропакет полный. Удобно, что зеркала с подогревом и электро-регулировкой. Диски литые, даже «запаска». Есть функция АВС. Почти все детали от Тайоты, а это означает, что не возникнет проблем с их наличием и установкой. Для себя в машине кое – что изменил: поставил «сигналку» с автозапуском и обратной связью Pantera, поменял абсолютно всю аудиосистему, при этом не трогал штатные провода. Конечно, поставил детское кресло и затонировал все задние стекла, чтоб малышу было комфортно ездить.]]> http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1167 Машина Дня - Хочу участвовать Rolman http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1167 Sat, 03 Mar 2012 11:08:35 GMT
Приобрел авто еще в 2008 году. И ещё ни разу не пожалел о своём приобретении. Искал наиболее подходящую машину для путешествий и выбрал именно эту: в ней много всяких полезных «примочек» для поездок. Дизайн современный, смелый: четкие рубленные линии, некая брутальность читается во всем авто. Решетка радиатора широкая, задний бампер выступающий, на крыши проходят черные декоративные накладки. Поговорим о плюсах. Уверенно, без лишних потрясений проходит через препятствия на дороге. Держаться на дороге ровно позволяет ESP и накрениться практически невозможно. Салон очень просторный и материалы обивки качественные. Возможность задних сидений складываться в горизонтальное положение в отношении 60/40 и способность переднего пассажирского кресла складываться и использовать его как стол – порадовало. Такая функция в авто делает его идеальным для дальних поездок, путешествий или пикников. В моей машине установлена качественная акустическая система Boston Acoustic, в состав которой входит сабвуфер, 9 динамиков.
Имеются колонки, которые расположены на задней двери и при открывании пятой, эти колонки можно наклонить от панели и тогда они дадут возможность слушать музыку на природе. Интересная деталь: плафон, который размещен в потолке, снимается и его можно использовать в качестве фонаря. «Бардачок» богат охлаждаемым отделением, в которое может поместиться несколько бутылок с общим объемом до 2 л. Посадка высокая, благодаря чему, улучшается обзор. Большие зеркала заднего вида дают большую площадь обзора. Минусы есть в каждом авто. В недостатки моей машины входит следущее. Нет кнопки фиксации подлокотника, при езде локоть «уезжает» то вперед, то назад. Шумоизоляция низковата, избавиться от шума возможно, только если не превышать скорость в 100 км/ч. При разгоне создается ощущение, что движок находится где-то рядом под ногами в салоне, а не под капотом. Мотор всего 1.8 л. и разгоняется до 100 км/ч за 11,3 секунды, скорее это не минус, а свойство большого автомобиля.]]> http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1166 Машина Дня - Хочу участвовать Rolman http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1166 Sat, 03 Mar 2012 10:54:48 GMT
Авто приобрел с аукциона, в достаточно хорошем состоянии. Уже 4 года довольствуюсь этой машиной. Расскажу о минусах автомобиля. Правый руль достался в придачу с коробкой автомат и движком 0.7 л. минусы этой машины достаточно существенны, но не основополагающие для отрицательного отзыва о машине. Скрипы сзади, которые образуются в результате постоянного трения машины о резиновые прокладки крыши, очень надоедают. К тому же после таких соприкосновений образуются потертости краски или вообще ее полное стирание до металла кузова. Конечно, с поднятой крышей все звуки очень громкие и музыку толком не послушать, но я уже привык. Мотор ревет, но его звук сливается с окружающим гулом, и на это я не обращаю внимания. Сильно стучат замки. Столько всяких способов для удаления этого шума я испробовал, но ничего не помогло.
Теперь стоит поговорить о плюсах. Руль просто великолепен: Momo имеет деревянные вставки, они же проявлены у селектора КПП. Приятно удивило, что накладки на пороги оказались фирменными. Коврики в клеточку тоже фирменные. Фары ближнего света ксеноновые. ТО проходил в фирменном салоне Daihatsu Yamagata. Об этом говорит запись в сервисной книжке. Также на ТО замене подвергнулись тормозные колодки и аккумулятор.]]> http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1161 Машина Дня - Хочу участвовать Alex3 http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1161 Tue, 28 Feb 2012 14:14:22 GMT
Приобрел первую свою иномарочку Daewoo Nexia 2003 года выпуска у своего друга. Движок не очень мощный -1.5 л, но выполнить свои прямые обязанности по перевозке может, а это главное. Модель автомобиля очень не плохая и я хочу рассказать о ее плюсах. Электро стеклоподъемники – удобная опция. Наличие кондиционера пришлось очень кстати. Люк бензобака и багажник открываются с помощью дистанционного управления прямо из салона. Поломки случаются крайне редко. Запчасти недорогие и доступные.
После покупки машину, конечно же, пришлось полностью обновить. Машинка претерпела некоторые изменения, о которых пойдет речь далее. Отверстие от антенны, щели на бамперах, личинка замка от багажника, молдинги и шильдики были убраны. Произвел окраску в цвет кузова бампера, решетку радиатора, зеркала, рамки «противотуманок», а в черный глянец выкрасил дверные стойки. Установил диски д.15. Дверные вставки в салоне обшил кожзамом, а также чехлы на сидения. Сделал тонировку 5%, а на лобовом стекле полосу. Старые дворники заменил бескаркасными. Вместо замка зажигания установил кнопку Start engine. Зеркала теперь с подогревом и электроприводом. Установил сетку в решетку радиатора и диодные габариты. Подсветка дверных ручек выполнил в цвет подсветки кнопок. Фары и «противотуманки» теперь излучают свет под ксенон. Поворотники без оранжевых колпачков были частично затемнены. Сделал подсветку номера. Поменяна музыкальная система: в панели расположились динамики Magnat, установил сабвуфер Jbl и усилитель, поменял магнитолу на Pioneer, а задняя полка стала богата блинами Mystery.]]> http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1160 Машина Дня - Хочу участвовать oleg http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1160 Tue, 28 Feb 2012 14:00:46 GMT
Купил автомобиль Dacia Logan MCV ещё в 2008 году. Машинка до сих пор продолжает радовать, но есть ряд недоработок, в принципе, как у всех авто. Движок для такой «ласточки» слабоват, всего лишь 1.6 литровТакой машинке нужен моторчик посильнее, как минимум 2-литровый. Высокий расход топлива – около 10 литров как по трассе, так и по городу. Пластик в салоне конечно не ахти, но достаточно подходящий для этой машины в своем ценовом классе. Хотелось бы иметь такую модель с полным приводом, было бы удобно в зимнее время года. Разгоняется всего до 167 км/ч, хотя чего еще ожидать от машины с движком 1.6 литров, с таким объемом и массой. Время разгона до 100км составляет 13, 7 с, что достаточно медленно и при обгоне не очень удобно. Достаточно большой диаметр разворота: - 11.25, но это вполне объяснимо. Как говорится: большому кораблю – дорогу для большого плавания. По норме токсичности относится к Euro III.
Положительных качеств может и не больше, но они гораздо весомее недостатков. Салон очень большой, вместительный. Dacia Logan MCV едет плавно, мягко, выбоин и ям практически не ощущаю. В такой машине хорошо ездить на природу, так как можно сложить задний диван и «сарай» превратится в своеобразную просторную палатку. Интересно то, что задние сиденья на порядок выше передних. Большой кузов – очень полезная вещь при переезде в другой дом или поездке за покупками и прочее.]]> http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1159 Машина Дня - Хочу участвовать Alexx http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1159 Sun, 26 Feb 2012 13:19:50 GMT
Про мою машину Citroen C4 Mulhouse.

В середине лета 2011 года я, наконец, приобрел автомобиль Citroen C4 Mulhouse. Машиной вполне доволен, однако безупречных авто не бывает: у каждой из них находятся свои недостатки и достоинства. Исходя из своего личного опыта, я расскажу о минусах моего авто. Что самое первое бросается в глаза – это отсутствие молдингов на дверях, а также неокрашенных накладок бампера. Паркуясь как- то раз зимой, задел газонное ограждение и поцарапал бампер, пришлось его перекрашивать. На заднем сиденье неудобно сидеть очень высокому человеку. Расход топлива совсем не малый для наших дорог - 8.5 литров на 100 километров в час.
Теперь хочу сказать о плюсах. Французы хорошо поработали над дизайном: внушительного размера воздухозаборник, фары, будто глаза прищурившегося тигра, хромированные рельсы. Вообщем дизайн получился необычный, что в первую очередь меня привлекло. Хорошо продуманная эргономика, материал отделки салона очень приятный. Интересный «финт» - на внутренней стороне «бордачка» располагается отверстие для стаканчика, что очень удобно сидящему рядом со мной пассажиром. Аккумулятор и стартер усилены специально для холодного времени года. Зеркала с электроприводом и подогревом, что очень удобно особенно зимой. Крепления ISOFIX для детского сиденья пришлись очень кстати.]]> http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1158 Машина Дня - Хочу участвовать yurkan http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1158 Sun, 26 Feb 2012 13:05:08 GMT
Приобрел Chrysler Crossfire еще в далеком 2009 году. Машиной очень доволен, особенно эргономикой и смелым дизайном. Но как мне кажется, существуют некоторые недостатки. Стоит поговорить о недостатках. Дилеры не разорились на установку заднего дворника, который совсем бы не помешал в снежную или дождливую погоду. Не понравилось то, что педали газа, тормоза достаточно тугие, но к этому можно привыкнуть. При поворотах немного поскрипывает салонный пластик. Посадка низковата и автомобили, едущие сзади, очень сильно слепят, поэтому придется делать тонировку.
Теперь отмечу достоинства этого авто. Самое яркое и самое заметное для меня (да и для каждого водителя) – это чувство разгона. Даже после того, как глушишь авто, не перестаешь ощущать скорость движения. Коробка автомат достаточна «резвая» и хорошо меня «слушается». Я бы удивился, если машина с таким мощным движком 3.2 (235 л.с.) выпускалась с менее качественной коробкой. Я оценил работу двигателя – он практически бесшумный. Привод задний, полный – очень удобно и эффективно особенно зимой. Я это уже проверял. Мощный звук выхлопа, звучит как-то по-особенному красиво, гордо. Достаточно маневренный авто, а небольшой радиус разворота приходится очень кстати, когда едешь по улицам города. Необычный, «свежий» дизайн машины и салона, эффектно выделяет ее на фоне других авто. Моя машинка меньше всего вредит окружающей среде, так как по экологическим нормам – стандарт Euro 4.]]> http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1157 Машина Дня - Хочу участвовать rusy http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1157 Sun, 26 Feb 2012 12:52:25 GMT
Когда я первый раз сел за руль этого автомобиля, в голове пронеслась мысль – «окна настолько маленькие, что почти ничего не видно». Но как оказалось, это дело привычки и уже через неделю я спокойно разъезжал на авто. Расскажу о недостатках. Стекла очень маленькие, стойки широкие, что с одной стороны является плюсом – тонировать не придется, окружающие и так ничего не увидят. Лобовое стекло узковато, панель высоковата. Длинный неудобный капот. Парковаться очень неудобно, так как из-за большого заднего крыла в зеркала ничего не видно. Багажник достаточно вместительный, но само отверстие маловато, поэтому огромнейш сумку туда не положить, а средние 3-4 штуки вполне поместятся. Небольшие зеркала заднего вида - это неудобно. Но замечу, что такие маленькие зеркала улучшают аэродинамику на большой скорости. Педаль сцепления очень короткая и работает в начале. Подвеска жестковата.
Достоинства машины укажу ниже. До 100 километров в час разгоняется всего аж за 5 секунд. При этом такое ощущение, будто сиденье вдавили в спину. Удобная опция, которая порадовала - вход для iPod, музыка не плохая. Очень понравилось пользоваться проектором на лобовое стекло, круто! На нем можно увидеть обороты движка, скорость, название музыкального трека, который воспроизводится в данный момент. Неплохое сиденье и боковая поддержка. Двигатель работает достаточно бесшумно, особенно если сравнивать с Ferrari.]]> http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1156 Машина Дня - Хочу участвовать Pavell http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1156 Sun, 26 Feb 2012 12:43:46 GMT
Сев в салон автомобиля Chery Fora после ВАЗа 2114, ощущается огромная разница: эти машины, как небо и земля. У Chery Fora, как и у каждого автомобиля имеются свои плюсы и минусы. Расскажу о недостатках этой машины. Зимой долго прогревается, так как печка не очень мощная, греет слабовато. Подвеска слабовата, но я поставил стойки Kayaba. Плюсов, конечно, намного больше. Машина достаточно хороша для своей стоимости. Хочу заметить, что цена Chery Fora такая же, как у лады приоры. Только не понятно за что, за какие функции лады приоры отдавать деньги. Одним из плюсов является возможность выбора деталей для Форика, к тому же многие из них подходят от других машин.
Теперь я подчеркну достоинства моего авто. В принципе не очень большой расход топлива, при цикле смешанном составляет около 9 литров. Разогнаться может до 185 км/ч, но больше и не нужно, особенно при езде в городе. С машиной никаких проблем не возникает. Единственное, что необходимо было поменять в связи с эксплуатационными требованиями – это масло, однажды подчищал контакты в сервисе, так как загорался датчик подушек. Немного тюнинговал свою машину и вот, что получилось. Передние пружины стали короче на 1 виток. Передняя решетка окрашена в черный цвет. Немного поменял «мордаху» машины с классической на более дерзкую, уверенную. Фары спереди затонировал и поставил ксенон на ближний свет. Заменил резину на литые диски.]]> http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1155 Машина Дня - Хочу участвовать Ycov http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1155 Sun, 26 Feb 2012 11:49:25 GMT
Свой «Кадиллак» я приобрел в 2010 году. Машинке в это время было уже четверть века (1985 года). Модель – «Де Виль», а ее комплектацией оказалась «Флитвуд». Я завоевал почетный статус первого хозяина подобного раритета в России. Авто был не в лучшем состоянии, когда я его впервые увидел, а затем купил. И у меня возникла гениальная мысль: «воскресить» этот автомобиль. Хотя, несмотря на свой возраст, Кадиллак оказался в достаточно хорошем состоянии. Первым делом нужно было заменить радиатор, аккумулятор в моем «детище», а также воздушный фильтр, топливный фильтр, свечи, масло. Относительно важные «мелочи» в рабочем состоянии. Опрыскиватели лобового стекла работают и прикуриватели действуют все, за исключением того, что в левой задней двери.
В отношении эстетической составляющей Cadillac DeVille необходимо поработать хорошенько над салоном: приобрести подходящие коврики и произвести качественную и тщательную химчистку салона. Кроме того, ближе к осени нужно отремонтировать печку, так как работает она совсем слабо – видно, один из клапанов вышел из строя. Этот автомобиль отличают внушительные габариты, поэтому он проходит не в каждый гараж. Характеристика моего авто по движку – 120 л.с.]]> http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1154 Машина Дня - Хочу участвовать Drivt http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1154 Sun, 26 Feb 2012 11:29:03 GMT
Я нисколько не сожалею о покупке в 2008 году авто BYD F3 1.5 GLX-i: для его заправки нужен дешевый бензин, авто не перегревается и не требует частых ремонтов и денежных вложений. Для сбора двигателя использована лицензия Mitsubishi. Данная модель автомобиля – хороший вариант для поездок за город (по-крайней, мере для меня). Скорость в 120 км в час – вообще не ощущается на машинке. При разгоне до 150 км/ч начинаешь обращать внимание на приборную панель. Но нужно отметить, что при такой скорости двигатель работает очень тихо, можно сказать, чуть слышно. Подвеска – превосходная, поэтому авто нормально себя показывает на поворотах. Не буду утверждать, что замечаний к качеству совершенно нет, однако в целом – это достойная машинка. Могу заверить, что салон, несмотря на то, что перетянут кожзаменителем, намного практичнее по сравнению с тканевым. Вид черной искусственной кожи – вполне солидный, приличный. Двигатель с электронным управлением, инжекторный с многоточечным впрыском - Mitsubishi DA4G15S (правда, всего-то 99 л.с.). Автомобиль мне нравится из-за своей резвости. Однако водителю такой машины нужно знать, что при каждой езде обороты догонять до отметки в 5000 не следует. Что касается салона, то незаменимый в нем компонент – кондиционер. Жарким летом можно с великим удовольствием разъезжать на авто. Еще одно удобство для летнего периода – люк с электроприводом. Так что машинка стоит того, чтобы ее приобрести.]]> http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1153 Машина Дня - Хочу участвовать shade1953 http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1153 Sun, 26 Feb 2012 11:17:05 GMT
В 2010 году начали активно циркулировать слухи, что в Беларуси с 1 июля 2011-го повысят растаможку на авто, подтянув пошлины до уровня российских. Я решил поменять свою машину на что-то поновее, более современное, выпуска последних годов. В сентябре 2010-го я вплотную занялся поисками новой машины. У меня на примете давно была Acura TSX. Чтобы побольше узнать об этой марке, я начал читать ветку этого авто на сайте белорусского Клуба Хонды. И чем больше узнавал об Акуре TSX, тем больше был удивлен надежности практически всех ее узлов. Все без исключения владельцы отзывались о ней исключительно положительно. И АКПП, и двигатель, и подвеска никому не доставляли ни малейших проблем, ресурс всех агрегатов был очень высок. Привлекала также внушительная комплектация и небольшой для объема 2,4 расход топлива. Хондоводы заверяли, что расход по городу летом не превышал 10-12 л, при нормальном темпе езды. В 2006 г. был произведен рестайлинг этой модели, двигателю добавили несколько лошадиных сил, появились новые «примочки» в салоне, Bluetooth и еще целый ряд новшеств. Это меня сподвигло искать TSХ именно 2006-2007 гг.
На сайте Клуба Хонды был приведен список изменений для 2006 модельного года: впуск увеличился с 95 до 110 л, выпуск со 115 на 125 л; автоматическая регулировка клапанов; полностью электронный Break Assist, позволяющий дотормаживать до 100%; новый вид бамперов; в фарах поворотники расположены иначе; боковая юбка; обновленный дизайн дисков, фальшрешетка; противотуманки; задние фонари под другим углом; аудиовход; спутниковое радио; Bluetooth; бортовой компьютер; приборная подсветка иная; кожа стандартной перфорации; зеркала с подогревом; утолщенный руль с разными кнопками; регулировка сиденья для пассажира с помощью электропривода; водительское сиденье с памятью; появилась функция напоминания о необходимости ТО (регулировка колес, проверка подвески, замена масла), сигнал, что пассажир не пристегнут. Когда окончательно решил купить именно эту машину, нашел в Минске человека, занимающегося доставкой автомобилей из США (дело в том, что Acura является отделение Хонды на североамериканском континенте). Я выбрал на интернет-аукционе машину, которая мне понравилась абсолютно: белого цвета, диски R18, клиренс регулируется из салона, салон, кстати, стильный черный, NAVI. Аукцион я выиграл и стал счастливым обладателем Acura TSX.]]> http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1152 Машина Дня - Хочу участвовать Vova http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1152 Sun, 26 Feb 2012 11:02:02 GMT
Для знатоков английского языка не секрет, что слово SKYLARK переводится как жаворонок. Вот я и приобрел в 2009 году железного «жаворонка» - автомобиль BUICK SKYLARK GS 350, который на то время был в возрасте 41 года. Длина авто – 5,1, высота – 1,37, ширина – 2,05 метров. Двигатель – 260 л.с. Мне пришлось достаточно долго восстанавливать эту американскую машинку.
Сначала автомобиль мог показаться любому человеку просто огромной грудой металлолома. Для того чтобы избавиться от ржавчины и старой краски с моего «детища» - BUICK SKYLARK GS 350 – пришлось осуществить на нем процесс пескоструивания. Этому мероприятию был подвергнут не только кузов раритетного автомобиля, но и каждая его деталь. Ходовая часть нуждалась в замене всех резинок. Далее началась эстетическая работа. Нужно было заменить в салоне все резинки-уплотнители ибо старые безвозвратно были испорчены - растрескались. Была проведена большая работа по шумоизоляции салона. И потом я преступил к самой приятной части – перетяжке белой кожей своего салона. У меня появилась идея покрасить кузов своего BUICK SKYLARK GS 350 в два цвета. Благодаря двум колоритам удалось подчеркнуть буквально каждую линию изгиба кузова авто.]]> http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1151 Машина Дня - Хочу участвовать Kaban http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1151 Sun, 26 Feb 2012 10:55:19 GMT
Свой абсолютно новенький авто Brilliance M2 я приобрел в 2008 году (год выпуска машины – такой же, 2008). Вообще эта модель, как известно, выпускается с 2006 года. Гарантийное обслуживание на мой автомобиль составляет 3 года. Меня это очень радует.Авто не только хорош внешне, но и внутри него отличная начинка. Изначально я не совсем положительно относился к китайским машинкам, однако теперь понимаю, что мое мнение было ошибочным. Автомобиль могу описать одним выражением – очень классный. Машина до умопомрачения комфортна, едет резво, в ней есть нотка спортивности. Несмотря на то, что подвеска в этом авто жесткая, она совсем не шумная. За рулем моего Brilliance M2 можно просто отдыхать, получать огромнейшее удовольствие. Ведь этот железный «друг» отлично держит дорогу.
Один, на мой взгляд, совершенно мелкий недостаток у моего Brilliance M2 по сравнению со всеми возможными – музыкальное «сопровождение». Однако эту проблему я решил, сильно не напрягаясь, достаточно быстро: установил новую систему CD MP3 DVD, а также в багажное отделение сабвуфер с усилителем. Уже прошел 1 год, как я на ней лавирую везде, где только можно. Отличный авто, замечаний у меня вовсе нет. Двигатель автомобиля – в 138 л.с.]]> http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1150 Машина Дня - Хочу участвовать kolan http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1150 Sun, 26 Feb 2012 10:29:35 GMT
Главным критерием выбора моего нынешнего автомобиля BMW Х6 М была не просто хорошая, а повышенная проходимость. Благодаря этому параметру авто становится возможной его повседневная эксплуатация даже в период снежной зимы. В процессе совершения покупки я, можно сказать, влюбился в определенные «опции» в салоне моего будущего автомобиля. А таковыми являются: люк, проекция на лобовое стекло, музыка Hi-Fi 7 logic, DVD для пассажиров, сидящих на заднем сидении, присоски на дверях. Заменить мне пришлось немногое в данном автомобиле: колеса, хромированные ноздри на черные, реснички (подобрал под цвет моего авто). Также установил: 2 спойлера, подходящих по цвету, под передний бампер защитную сетку. Затонировал все стекла - и в итоге, получил авто своей мечты, или почти своей мечты… Для полного счастья нужно сделать чип в ближайшем будущем.
Что еще хотелось бы сказать про BMW Х6 М: этот «агрегат» очень мощный, быстрый (думаю, показатель в 555 л.с. о чем-то говорит). Его двигатель 4.4 оборудован системой турбонаддува BMW M TwinPower. Подвеска авто очень радует меня. Кроме того, выхлоп Х6 М немцы запатентовали. Звук выхлопа очень не назойливый, не надоедающий. Единственное «но» в этой модели автомобиля – расход топлива. Однако даже цифра в 32 литра на 100 километров, стоит того драйва, который я получаю при езде.]]> http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1149 Машина Дня - Хочу участвовать Ruslan http://www.avtoindent.ru/photo/4-0-1149 Sun, 26 Feb 2012 03:47:59 GMT