Прогрев двигателя

Нередко среди водителей происходят разговоры, и распространяется мнение о том, что двигатели сегодняшнего поколения не нуждаются в прогреве. Само собой разумеется, что это не так. Конечно, можно согласиться с тем, что современные моторы способны функционировать с нагрузкой сразу до прогрева, но это совсем не говорит о том, что они не нуждаются в прогреве. Если вы хотите ездить на своем автомобиле долгое время без дорогостоящих ремонтов, то должны непременно знать, что любой двигатель сгорания внутреннего рассчитан на работу при температуре примерно 100 градусов. Под такие условия производятся все детали мотора. Кроме этого учитывается теплового расширения материала коэффициент. На холодном двигателе зазоры совершенно другие и напряжение металла иное и поэтому даже небольшие нагрузки в этом случае приводят к преждевременному износу.

Применение новейших материалов, сплавов, покрытий и современных высококачественных масел не позволит заклинить двигателю в любой ситуации, но при этом значительно сокращается срок службы мотора, нередко даже в несколько раз от предусмотренного заводом-изготовителем. Даже в режиме прогрева в холодную погоду срок службы двигателя сокращается. Зарубежные производители хорошо это сознают и устанавливают на двигатели особые предпусковые обогреватели. При небольшой себестоимости (примерно 250-300 долларов) обогреватель увеличивает моторесурс двигателя в 3-5 раз. Кроме этого обогреватель потребляет намного меньше бензина, чем двигатель, работающий на обогрев. Выпускается он с удобной опцией. Можно дистанционно назначать время включения. В назначенный час обогреватель включится, согреет двигатель, вы сядете, переключите рычаг отопителя в салон и поедете с уже прогретым мотором. В качестве предпусковых обогревателей используют также аккумуляторы тепла. Это специальные термосы наполняемые горячим антифризом после остановки двигателя. Стоимость у них небольшая в сравнении с ценой предпусковых обогревателей, а двигатель согревают отменно.

 

Источник: http://www.avtoindent.ru