Информационный блок
Информационные разделы
| Рекомендации, советы, секреты, хитрости Здесь собраны советы, хитрости, редкие изобретения, достойных внимания любого автомобилиста. Практические советы по ремонту и обслуживанию автомобиля, рекомендации начинающему водителю и опытному драйверу представлены на Ваш суд и обсуждение, уважаемые посетители. |
| Трансмиссия, ходовая часть, тормоза, кузов и оборудование В данном разделе Вы найдете полезную информацию и советы по устранению неполадок трансмиссии и ходовой части, так же даны советы по уходу за кузовом и наиболее часто встречающиеся проблемы с тормозами. |
| Cоветы бывалых автомобилистов Поделитесь опытом эксплуатации Вашего автомобиля и узнайте про другие машины. Опыт, накопленный владельцами отечественных и зарубежных автомобилей, не может уйти в небытие. |
| Закон и водитель Вечные вопросы и трудные ответы. Правовые и организационные вопросы дорожного движения и с людьми в штатском, юридические аспекты. |
| Авто Леди Рубрика специально для женщин за рулем - статьи, советы, рекомендации. |
| Статьи для автолюбителей Полезные статьи для каждого автолюбителя и простого пешехода. |
Опрос нашего портала
Главная » 2012 » Январь » 31 » Какой срок службы у антифриза?
Категория: Статьи для автолюбителей |
|
Этим вопросом задаются многие автолюбители. В лаборатории Волжского автозавода изучают свойства антифризов и над его совершенствованием их составов работают и разрабатывают продлением срока службы. Для этого специалистами наблюдались сотни автомобилей с пробегом от 19 до 110 тысяч километров и со сроком службы от одного и до пяти лет. Контролю и изучению подвергались термостаты, соединительные шланги, насосы охлаждающей жидкости - антифриз. Выводы должны быть полезны как специалистам, так и автолюбителям. Определили, что детали системы охлаждения подвергаются коррозии после трех лет эксплуатации антифриза и пробегом автомобиля в 55 тысяч километров. Наиболее интенсивно подвергаются коррозии чугунные детали и крыльчатка водяного насоса. На других деталях из алюминия или латуни коррозия практически не отмечается за исключением единичных случаев. Выявлена закономерность: в южных областях коррозия появляется раньше, нежели в областях с умеренным климатом и развивается интенсивнее. Жидкость из всех наблюдаемых двигателей исследовалась в лабораториях. Определялось множество показателей. О результатах полезно будет знать и среднестатистическому автолюбителю. Цвет антифриза может сказать многое. Как известно свежий тосол имеет голубой цвет, который обусловлен добавлением красителя. При эксплуатации в зависимости от срока окраска изменяется с голубой на зеленую, а через определенное время и вовсе обесцвечивается. Таким образом, по изменению цвета тосола можно судить о его качестве. Цвет антифриза как известно служит своего рода индикатором. Когда цвет меняется на зеленый, это говорит о том, что на 50 процентов сработались ингибиторы, и детали системы охлаждения будут подвергаться коррозии. Не рекомендуется использовать антифриз, когда он полностью обесцветится (желтоватый цвет). Это говорит о том, что ингибиторы коррозии полностью израсходованы и система охлаждения будет подвергаться интенсивной коррозии. Другим важным показателем качества avtoindent.ru антифриза является его плотность. При плотности менее 1,075 антифриза килограмм на сантиметр кубический уже отмечается коррозия. Рекомендуется выдерживать концентрацию антифриза не менее 50 процентов. Это всё соответствует 1,075 килограмм на сантиметр кубический при температуре плюс 20 градусов по Цельсию. Источник: http://www.avtoindent.ru |
|
|
| Всего комментариев: 0 | |



